onfilm / Getty Images
Sliežu ceļa pakāpe ir sliežu ceļa slīpums. Trases pakāpe tiek izteikta kā tās pieauguma procentuālā daļa skrējiena garumā. Piemēram, ja jums ir 100 collu dzelzceļa sliežu ceļa paraugs un vilciens uzkāpj vienu collu, tad atzīme ir 1 procents. Kad 25 collu sliežu ceļš paceļas par 1 collu, pakāpe ir 4 procenti. Maksimālā pakāpe ir stāvākā nogāze, kurā vilcieni var uzkāpt. Labi izplānotas pakāpes var padarīt izkārtojumu interesantu. Slikti plānoti var būt katastrofa.
-
Kāds ir mans maksimālais vērtējums?
Vienkārša atbilde, ko dzirdēsiet no daudziem dzelzceļa modeļu faniem, ir nekad neizmantot pakāpes, kas ir stāvākas par 2 procentiem. Tomēr tā nav galīgā atbilde. Lielākais dzelzceļa ainavu paraugmateriālu ražotājs Woodland Scenics piedāvā elastīgas slīpās putas, lai klasificētu dzelzceļa vilcienu modeļus 2, 3 un 4 procentu pakāpēs, un viņi tos turpina pārdot.
Šīs klases vilcieniem modeļiem nav pārāk stāvas, taču reālās dzīves vilcieniem tās ir stāvas. Reālajā dzīvē dzelzceļā ir trīs pakāpju klases: no 0,8 procentiem līdz 1 procentam ir "viegla pakāpe", no 1 līdz 1,8 procentiem ir "smagā pakāpe" un viss, kas lielāks par 1,8 procentiem, ir "kalnu pakāpe".
Sakarā ar šo ierobežojumu reālajā dzīvē esošajos vilcienos daži prototipisku dzelzceļa modeļu būvētāji izsmies jebkuru pakāpi, kas ir stāvāka par 2 procentiem, saucot tos par "rotaļu vilcienu" izkārtojumiem.
Maksimālo atzīmi bieži nosaka pieejamā izkārtojuma telpa. Netiešā prasība ir tāda, ka, ja jūs veidojat nelielu izkārtojumu, tam jābūt plakanam. Bet kāpēc gan ne kalnu pakāpes dzelzceļš pa plakanu ovālu vai astoņnieks?
-
Maksimālās sliežu ceļa pakāpes un vilciena problēmas
Maksimālā atzīme ir atkarīga no trim faktoriem: lokomotīvju jaudas, lokomotīvju svara, kā arī vilcienos esošo automašīnu skaita un svara. Tas, ka lokomotīves jauda ir faktors, ir veselais saprāts; vāja lokomotīve daudzus automobiļus nepaaugstinās. Bet tas, kā lokomotīves svars ietekmē maksimālo pakāpi, nav tik acīmredzams. Jo lielāks svars, jo lielāka vilce. Tas nozīmē, ka vieglāku lokomotīvju riteņi var paslīdēt tur, kur smagākas lokomotīves var uzkāpt pakāpē. Lielāka izmēra lokomotīves var labāk izturēt stāvas pakāpes nekā mazākas. Labas N mēroga lokomotīves var pacelt apmēram 15 automašīnas līdz 4 procentu pakāpei. Bet dažiem modelētājiem 15 automašīnas ir pārāk īss vilciens.
-
Pakāpes, tāpat kā līknes, ir viss kosmosā
Izmantojot vilciena sliežu ceļa līknes, bažas rada mums pieejamās vietas platums. Lai gan līknes var izmantot, lai izjauktu garu taisnu sliežu posmu vienmuļību, vilcienu apgriežot ar 180 grādu līkni, nepieciešamība pēc nepārtrauktas kustības izkārtojumiem uzliek šaura izkārtojuma robežas.
Izmantojot vilciena sliežu ceļa modeli, pakāpes var izmantot arī, lai izkārtojumu padarītu vizuāli pievilcīgāku. Bet interesanti izkārtojumi pa tiltiem vai estakādēm bieži šķērso vienu trasi pāri otrai. Ja pakāpes kļūst par izaicinājumu iegūt pietiekamu augstumu virs / zem uz īsa modeļa dzelzceļa izkārtojuma.
-
Dzelzceļa izkārtojuma pārvadu estakādes paraugi
Egle / Rendals Robertss
Tabulā ir norādīti tiltu un tuneļu attālumi dažādos mērogos. Nacionālā dzelzceļa modeļu asociācija (NMRA) neuzskaita tuneļu un tiltu atstarpju standartus. Tās vertikālās klīrensa standarti ir balstīti uz tā "H" izmēru.
Estakādes piestātņu un tuneļu portālu ražotāji šo dimensiju parasti pārsniedz pietiekami, lai ņemtu vērā sliežu augstumu lielākajai daļai dzelzceļa sliežu ceļu. Tomēr ir daudz gadījumu, kad tuneļa portāla produktiem nav pietiekamas atstarpes mūsdienu lokomotīvju un automašīnu modeļiem. Arī elektrisko lokomotīvju pantogrāfi palielina klīrensa prasības.
-
Novērtēšana darbojas pēc krosovera
Egle / Rendals Robertss
Lai paceltu sliežu ceļu, kas šķērso sevi, tāpat kā vienkāršā astotajā attēlā, jums ir nepieciešama pakāpe, kas celtu celiņu līdz klīrensa augstumam. Atļauju tabulā ir iekļauti to skrējienu garumi, kas nepieciešami, lai celtu trasi uz norādīto augstumu 2, 3 un 4 procentu pakāpēs dažādās skalās.
Atcerieties, ka trasei arī jānolaižas līdz sākuma līmenim, tāpēc šāds pakāpes garums ir nepieciešams katrā tilta galā. Diagrammā parādīti N skalas krustojuma izkārtojumi 2 un 4 procentu pakāpēm. Augšupejošie celiņi ir zaļā krāsā, bet lejupejošie - sarkanā krāsā. 2 procentu pakāpes izkārtojumam ir nepieciešams vairāk nekā 6 jardu garums.
-
Sadaliet trases pakāpes
Egle / Rendals Robertss
Jūs nevarat saīsināt kopējo sliežu ceļa garumu, kas nepieciešams virs / zem, bet jūs varat sadalīt savas atzīmes uz pusi. Lai to izdarītu, jūs paaugstināt pamatnes augstumu par pusi tuneļa klīrensa augstuma. Tad jūs izmantojat atzīmes, lai pazeminātu sliežu ceļu zemāk un paaugstinātu to virsū. Šim paņēmienam ir nepieciešamas četras pusgarās sliežu pakāpes, nevis divas pilnmetrāžas sliežu pakāpes. Tas var arī padarīt jūsu izkārtojumu interesantāku apskatīt.
Diagramma parāda N skalas skaitļus astoņus, sadalot pakāpes. 4 procentu pakāpes izkārtojuma garums tagad ir 3 jardi. Zilās ārējās līknes ir pakāpju viduspunkti. Jūs varētu vēl vairāk saīsināt izkārtojumu, padarot līknes par pakāpes daļu. Tomēr izliektajām kategorijām ir papildu apsvērumi.
-
Liektas sliežu pakāpes
Izliekot pakāpi, jūs palieliniet pakāpes faktisko slīpumu. Jo stingrāka ir līkne, jo stāvāka ir jūsu faktiskā pakāpe.
Piemērs ir 11 collu rādiusa līkne ar 4 procentu pakāpi N skalā. Athearn konsolidācijas klases lokomotīve bez grūtībām pārvilktu deviņus savus Overton pasažieru automobiļus pār šo izliekto pakāpi. Ja jūs izveidotu 8,5 collu rādiusa līkni ar 4 procentu pakāpi, konsolidācija pārvilktu tikai piecas tās automašīnas pār šo stingrāko pagrieziena pakāpi. Šī pakāpe ir 1 collu augsta, puse no N skalas virs / zem augstuma.
-
Vairāku vilcienu lokomotīves
Velkot garākus vilcienus, īpaši N mērogā, parasti tiek izmantota prototipiska vilciena vilkšanas prakse ar vairākām lokomotīvēm. Tas palielinās arī vilciena izmēru, kuru var uzvilkt pakāpē, vai maksimālo atzīmi mazākām automašīnām.
Tvaika laikmetā nebija nekas neparasts, ka dzelzceļam stāvēja "palīgu" lokomotīves, kuras pievienoja vilcieniem ar stāvāku pakāpi. Kamēr mūsdienu prototipiskie dīzeļvilcieni parasti visas lokomotīves novieto vilciena priekšā, daži modelētāji lokomotīves ievieto vilciena vidū.
-
Spoku automašīnas (motorizētās kastes)
Vēl viena tehnika ir izmantot spoku automašīnu vai "krāpnieku automašīnu". Šī ir kravas automašīna, parasti piekabe, kas tiek motorizēta tāpat kā jūsu lokomotīves. Spoku automašīnas parasti tiek novietotas gara vilciena vidū vai vienmērīgi izvietotas garā vilcienā, ja tiek izmantotas vairākas. Rendgusts izgatavo spoku automašīnas komplektu, un Reality Reduced ir video par to, kā to salikt.
Padomi
- Vienmēr veidojiet izkārtojumu uz putu slāņiem ar vislielāko sliedi krustojuma augstuma viduspunktā. Tad jūs vienmēr varat sadalīt savas atzīmes, nokāpjot zem trases un uz augšu, lai pāri trasei.
- Pārbaudiet vilcienu izvietojumu, pirms jūs pielīmējat putu un sliežu ceļu. Pārliecinieties, ka jūsu lokomotīves var pārvietoties visos pagriezienos un pakāpēs, izraujot vēlamo automašīnu skaitu.
- Ja jūsu iecienītākie vilcieni nevar pārvietoties pēc izkārtojuma, pārdomājiet savu dizainu. Vienmēr ir risinājums, taču dažreiz tā atrašana prasa kādu laiku.