Cam Barker / Getty Images
Sliežu ceļa līkņu ieklāšana, ja dzelzceļa modelī var šķist vienkārša problēma, tomēr prasme var būt daudz vairāk, nekā šķiet. Cilvēki, kas jauni izmanto dzelzceļa modeļus, dažreiz nezina, ka vilciena sliežu ceļa līknes tiek pārdotas dažādos rādiusos, kas lietotājiem ļauj pielāgot dažādas telpas un vadīt sliedes paralēli viena otrai.
-
Sliežu līkņu ģeometrija: rādiuss un loka
Peter Dazeley / Getty Images
Divi ģeometriskie termini ir izšķiroši, lai saprastu, kā strādāt ar līknēm, plānojot vilciena modeļa paraugus: rādiuss un loka.
Ģeometrijā rādiuss ir līnijas segments no apļa centra līdz jebkuram punktam pašā aplī. Mazākiem apļiem ir īsāki rādiusi (rādiusa daudzskaitlis ir rādiuss). Kreisajā pusē attēlā redzami izliektie Kato Unitrack posmi četros dažādos rādiusos. Kato faktiski piedāvā izliektas sekcijas septiņos rādiusos, viens mazāks un divi lielāks nekā šeit parādītais rādiuss.
Termins loks attiecas uz apļa segmentu un tiek izteikts grādos. Visam lokam ir 360 grādu loks, tāpēc puse apļa ir 180 grādu pagrieziens - loka, kas nepieciešama, lai apgrieztu vilcienu apkārt pretējā virzienā. Katram šīs fotogrāfijas izliektajam gabalam ir 45 grādu loka. Atkarībā no mēroga un ražotāja sliežu gabalus var atrast 15, 22,5, 30 un 45 grādu lokos.
-
Cik pieejamā telpa ietekmē trases līknes izvēli
Kato Unitrack
Sliežu ceļa līknes var izmantot, lai sadalītu garu taisnu sliežu posmu monotoniju, ieviešot līkumus, taču to patiesā lietderība ir vilcienu apgriešana pretējā virzienā.
Lai panāktu vislabāko reālismu, dzelzceļa sliežu ceļa izkārtojuma noteikums vienmēr ir bijis izmantot vislielāko rādiusa līkni, kādu vien iespējams. Pieredzējušiem dzelzceļa modeļiem šī ir automātiska reakcija - skatīties uz galdu un citu līdzenu virsmu un uzreiz sākt domāt par lielāko rādiusa līkni, kas tam derēs.
Vispārīgi runājot, izmantojiet līknes ar 18 collu vai lielāku rādiusu vilcienos ar HO sliežu platumu un 11 collu vai lielāku rādiusu N skalā - ja ir vietas, tas ir.
-
Problēma ar šaurām telpām
Ryan C Kunkle
Ko darīt, ja pieejamā vieta ir šaura telpa, piemēram, 2 x 5 pēdas? Daudzi pieredzējuši modelētāji teiktu, ka šāda telpa ir piemērota tikai pārslēgšanai - izkārtojums bez 180 grādu pagriezieniem vispār. Pārslēdzot izkārtojumu, vilcieni var kursēt tikai turp un atpakaļ. Piespiedušies šai konfigurācijai, modelētāji parasti izveido scenāriju, kas simulē vilciena darbību, uzņemot automašīnas no nozares, piemēram, tvertnes, kas tiek piepildītas graudu tvertnē. Daži hobiji ļoti izbauda šāda veida modelēšanu.
Tiem, kas patiešām vēlas nepārtrauktu cilpu izkārtojumu nelielā telpā, neskatoties uz to, ka tas var neizskatīties prototipisks, minimālais rādiuss jums kļūst ļoti svarīgs. Neskatoties uz tradicionālo īkšķa likumu, nav iemesla, kāpēc jūs nevarat izveidot pilnu 180 grādu pagriezienu, ja minimālais rādiuss to ļauj. Un, iepazīstinot bērnu ar dzelzceļa modeļu prieku, noteikumi nav vissvarīgākais.
-
Galvenie mērījumi: minimālais rādiuss un diametrs
Autora tabula
Mazāko vietu, kur vilciens var pagriezties, sauc par tā minimālo rādiusu. Izvēloties mērogu dzelzceļa modelī, ir svarīgi atcerēties, ka jo lielāks mērogs, jo lielāks būs jūsu līkņu minimālais rādiuss. Šajā diagrammā parādīta minimālā līkne, kas pieejama dažādos mērogos no dažādu modeļu dzelzceļa sliežu ražotājiem.
Ģeometrijā diametrs ir līnijas segments, kas dala visu apli un tāpēc ir divreiz garāks par rādiusu. Plānojot vietu vilcienu apgriešanai, atcerieties, ka ražotāju norādīto rādiusu mēra no sliežu ceļa, nevis ārmalas. Tas nozīmē, ka sliežu ceļa gabala kopējā platuma pievienošana diametram ir svarīga daļa, lai pareizi aprēķinātu vietu, kas nepieciešama vilciena apgriešanai.
-
Piezīme par ļoti saspringtiem līkumiem
Neha Gupta / Getty Images
Atrodiet ražotājus, kuri piedāvā N-platuma sliežu ceļa līknes, kas ir stingrākas nekā 11 collas, kuras lielākā daļa entuziastu uzskata par minimālo rādiusu reālistiskai modelēšanai. Piemēram, Kato piedāvā 8,5 collu rādiusa līknes, un Japānas ražotājs Tomix piedāvā N skalas minimālās līknes 103 mm rādiusā vai 4 collas. Nopietnu modeļu dzelzceļnieki tos parasti uzskata par pārāk maziem to izkārtojumam.
Bērniem, kuri tiek iepazīstināti ar hobiju, šie saspringtie līkumi var ļaut viņiem būt daudz radošākiem, izliekot trasi uz gultas zem gultas, pieņemot, ka vilciena vagoni (īpaši lokomotīve) spēj izturēt pagriezienus. .
-
Kā lokomotīves izmērs ietekmē pagrieziena rādiusu
Ryan C Kunkle
Lai pārvietotos šauros pagriezienos, galvenā problēma ir lokomotīvju un ritošā sastāva garenbāze. Visblīvākā ceļa līkne, ko Kato ražo N mērogam, Unitrack ir 8,5 collu rādiusā. Tas nozīmē, ka ir iespējams ievietot Unitrack ovālu telpā, kas ir tik cieša kā 18 collas, vai dubultu celiņu apgabalā, kura platums ir aptuveni 22 collas. Tomēr Kato jūs brīdina, ka sešu asu lokomotīves nevarēs pārvietoties pa 8,5 līknēm.
Pārliecinieties, ka ņemat vērā šo faktu, saskaņojot lokomotīves un citu ritošo sastāvu ar sliežu izkārtojumu. Netērējiet savu naudu, pērkot lielus modernus dīzeļdegvielas vai garas, šarnīrveida tvaika lokomotīves, lai tikai saskartos ar vilšanos, ka tās nobrauc no sliedēm līkumos. Ja sliežu ceļa konfigurācija ir ierobežota ar šaurām, īsa rādiusa līknēm, labi darbosies īsi vilcieni, ko velk mazākas tvaika lokomotīves, vai īss modernu automašīnu garums, ko velk pārslēdzējs.
-
Nesteidzieties, pirms pielīmējat trasi
Ryan C Kunkle
Tiem, kas jaunie ir dzelzceļa modeļi, nesteidzieties pielīmēt sliežu ceļu un sākt ainavu veidošanu. Izmetiet tādus modes vārdus kā "prototipisks mēroga modelis" un atcerieties, ka tie ir rotaļu vilcieni, ar kuriem paredzēts spēlēties. Mainiet trasi apkārt un eksperimentējiet. Atklājiet, kas darbojas un kas nedarbojas, un kāda konfigurācija ir vēlama.
Šim eksperimentam izmantojiet segmentētu sliežu ceļu, vēlams, ar integrētu ceļa gultni. Ja un kad jūs izveidojat pastāvīgu izkārtojumu, ieteicams mainīt segmentēto sliežu ceļu uz elastīgo sliežu ceļu, taču viss, ko uzzināt par līknes rādiusu un loka, joprojām tiks piemērots.
-
Kamuflāžas neprototipiskas līknes
Ryan C Kunkle
Piešķirtie, ļoti saspringtie pagriezieni ne vienmēr izskatās prototipiski un reālistiski, bet, ja neparasts saspringto pagriezienu izskats ir apgrūtinošs un nav vietas, kur tos paplašināt, līknes maskējiet ar tuneļiem un šauriem kanjoniem. Šeit parādītajam N-Scale izkārtojumam ir vienkāršs trases plāns, izmantojot tuneli un kalnu, lai paslēptu līkumus un sadalītu ainu.
Slēpjot ciešas līknes, neaizmirstiet to noteiktos ierobežojumus. Maskēšanās nepieļauj sešu asu lokomotīvju kustību - tas tikai padara vilcienus, kas spēj braukt, izskatīties reālāk. Jebkurā gadījumā atcerieties, ka nekad neļaujiet citu cilvēku viedokļiem sabojāt jūsu jautrību.
-
Slēpt stingrās līknes ar servitūtiem
Ryan C Kunkle
Servitūts ir trase, kas novietota paraboliskā līkumā. Parasti servitūtus izgatavo ar lokanām sliedēm, bet tos var simulēt arī ar segmentētiem sliežu ceļiem.
Servitūti nedaudz palielinās pagriezienu platumu, taču tie arī padarīs izkārtojumu mazliet reālāku un darbosies vienmērīgāk.
-
Nākamā pietura, pakāpes veidošana
Ryan C Kunkle
Tagad, kad līkņu pamati, tostarp saspringto minimālo līkņu sekas, ir izklāstīti, nākamā koncepcija, kas nepieciešama, lai iepazītos, ir jautājumi par stāvām maksimālajām vērtībām.