Raiens Kunkle
Kad dzelzceļam ir jāpagriež vilciens vai lokomotīve, tam ir trīs iespējas: pagrieziena galds, reversa cilpa (dažreiz to sauc par balonu sliežu ceļu) un wye. Pirmie divi ir labi zināmi, un modeļi tos bieži izmanto. Varbūt mazāk saprotams, bet tam ir liels dzelzceļa modeļu potenciāls.
Tāpat kā citas pagrieziena sliedes, arī vīns savu nosaukumu iegūst no formas - trīs "Y", kas savienoti viens ar otru. Bieži vien vismaz vienā no vaigu zariem izmantotās vēlētāju aktivitātes būs arī "Y" formas. Bet tas nav prasība dzelzceļa prototipam vai modelim.
Wyes parasti atrodas ap termināļiem un arī atzarojumu beigās. Tos parasti izmanto arī krustojumos, lai vilcieni varētu šķērsot alternatīvos maršrutus. Wye ir daudz lētāks būvēt un uzturēt nekā pagrieziena galds, tomēr tas prasa mazāk vietas nekā reversā cilpa. Atkarībā no wye lieluma un atrašanās vietas to var izmantot, lai pagrieztu visu vilcienu vai tikai vienu lokomotīvi.
Ja trases ir pietiekami garas, wye var dubultoties arī kā skriešanas trase. Pamanot vilcienu uz vienas sievietes kājas starp slēdžiem, lokomotīvei sarunājoties par abām pārējām kājām, tā atkal nokļūs vilciena otrajā galā. Šis mazais triks var būt lielisks solis rindas beigās.
Wye plānošana un veidošana
Wye var būt vairākas formas. Visas trīs "kājas" (sliežu ceļa posmi starp slēdžiem) var būt izliektas, vai varbūt tikai divas salieksies. "Astēm" (sliedēm, kas stiepjas pāri slēdžiem) jābūt tikpat garām kā garākajām lietām, kas tiks ieslēgtas. Tie var būt pietiekami ilgi lokomotīvei, vai arī, ja Wye atrodas krustojumā, visas trīs līnijas var turpināties jūdzes.
Vienkāršās wye variācija ir "šķēres wye". Uz šķērēm divas kājas šķērso viena otru, pirms tās sanāk. To var izmantot, lai samazinātu wye nospiedumu vietās, kur vietas ir ierobežotas.
Kaut arī wye lielums, rādiuss un forma var atšķirties, viena lieta, kas jums noteikti būs nepieciešama, ir trīs slēdži. Viens vai vairāki no tiem var būt "wye" tipa vai vispār. Wye slēdzis var ievērojami samazināt vietas daudzumu, kas nepieciešams wye un citās lietojumprogrammās ap jūsu izkārtojumu.
Ja vilcieni ap wye pārvietojas tikai vienā virzienā, katrā automatizācijā jūs varētu uzstādīt atsperes slēdžus, lai automatizētu darbību. Šie pārmiju posmi automātiski pāriet uz nākamo vilciena maršrutu, tiklīdz pabrauc garām pēdējais ritenis. Ar DCC aprīkotiem izkārtojumiem jūs varētu arī instalēt slēdžu dekodētāju ar automātiskās mest funkciju, lai iegūtu tādus pašus rezultātus ar jaudas pagriezieniem.
Iepriekš redzamajā diagrammā parādīts vispārējs "tipiska" vaiga izkārtojums. Astes pēdas varēja pagarināt, cik vien vēlams, jebkurā virzienā.
Papildus sliežu ceļa izvietojumam pamaniet divas sarkanās atzīmes augšējā slēdža tuvumā. Tie apzīmē izolēto savienojumu vietu, kas būs nepieciešama divu sliežu līdzstrāvas vai līdzstrāvas maiņstrāvas darbībai, lai novērstu īssavienojumu.
Wye vadu pievienošana
Viens no izaicinājumiem lielākajai daļai modelētāju ar vītnēm un citām atpakaļgaitas sekcijām ir novērst elektrisko īssavienojumu, ja satiekas pretējas polaritātes sliedes.
Ir vairāki veidi, kā rīkoties ar šiem šortiem, sākot no vienkāršiem pārslēgšanas slēdžiem līdz automātiskām atpakaļgaitas vienībām. Pēdējais ir pieejams lietošanai lielākajā daļā DCC sistēmu. Lai iegūtu sīkāku informāciju par šīs problēmas risināšanu, jums būs jāizpēta apgrieztās elektroinstalācijas sadaļas. Elektroinstalācijas process ir vienāds visiem atpakaļgaitas sliežu veidiem, atšķirība ir tikai tajā, kur ievietojat izolētās spraugas.
Alternatīva vaigu izolācijas vieta būtu izolēto savienojumu ievietošana abas vienas acs kājas abos galos. Citiem vārdiem sakot, sliežu polaritāte visās trīs astes sliedēs būtu vienāda. Šī metode ir visnoderīgākā vietās, kur Wye ir daļa no krustojuma, un polaritātes maiņa uz sliežu ceļa nav praktiska iespēja. Trīs dzelzceļu maiņstrāvas vilcieni (bieži sastopami O Gauge) ar šo problēmu nesaskaras.
Tāpat kā prototips, jūs, iespējams, atradīsit daudz veidu, kā iekļaut maketēšanu izkārtojuma plānos. Tāpat kā reālajā dzīvē, tie ir daudz lētāki nekā pievienojot atskaņotāju un aizņem daudz mazāk vietas nekā reversā cilpa. Vienkārši uzmaniet reverso ķēdi, un jūs ātri pagriezīsit vilcienus.