Cam Barker / Getty Images
Plānojot un veidojot dzelzceļa izkārtojuma paraugus, minimālajām vertikālajām atstarpēm vilcieniem ir daudz nozīmju. Jums vismaz jāpārliecinās, vai visi jūsu tuneļa portāli, signālu tilti, konstrukcijas un citi šķēršļi gaisā ir pietiekami augsti, lai pielāgotos vilcienu augstumam, ar kuru jūs strādājat. Un, ja jūsu plāni prasa pārāk zemu sliežu izvietojumu, piemēram, 8. attēls, spirāle vai daudzlīmeņu izvietojums, tad minimālais vertikālais attālums ietekmēs arī jūsu pakāpes, vilcieniem kāpjot starp līmeņiem. Plānojot izkārtojumu, jums jāņem vērā gan vertikālais kāpums, gan maksimālā atzīme.
Acīmredzot dažāda mēroga vilcienu modeļiem būs atšķirīgi minimālie vertikālie attālumi. Šīm atļaujām ir tradicionāli mērījumi, ko tām piešķīrusi modelējošā sabiedrība, taču reālās dzīves vēsturei ir nozīme arī standarta prototipa / modeļa attiecību variācijās.
Reālās dzīves ietekmes
Papildus tradicionālajiem vertikālajiem attālumiem, kas piešķirti atbilstoši modeļa mērogam, liela ietekme ir arī reālajam modeļa prototipam. Vilcienu skaits ir palielinājies kopš to pirmsākumiem. Agrīnie dzelzceļa būvētāji nevarēja iedomāties, ka vilcieni kādu dienu stāvēs tikpat augsti kā pašreizējās mūsdienu divkāršās automašīnas, un viņi noteikti nebūvēja dzelzceļus, lai pielāgotos šādiem izmēriem. Kopš 1980. gadiem dzelzceļš ir ieguldījis miljoniem dolāru klīrensa uzlabošanā, lai pielāgotos arvien lielākām dzelzceļa automašīnām.
Šai jaunajai tradīcijai ir liela nozīme, ja izvēlaties modelēt modernus dzelzceļus, jo jums jāapzinās tendence uz lielāku, garāku un garāku un atbilstoši jāveido izkārtojums. Tomēr, ja jūs modelējat agrāku laikmetu vai mazākus vilcienus, piemēram, šaursliežu vai rūpnieciskos dzelzceļus, jūsu vilcieniem būs vajadzīgi ne tikai zemāki vertikālie attālumi, bet tie, iespējams, izskatās labāk un reālistiskāk, ja ir mazāks attālums.
Tomēr lielizmēra kravas vienmēr ir bijusi daļa no reālās dzelzceļa operācijas, un izkārtojumu izveidošana, lai pielāgotos šīm unikālajām automašīnām un kravām, var radīt ļoti patīkamus modelēšanas projektus. Ja domājat, ka izkārtojumā iekļausit arī šāda veida automašīnas, plānojiet atbilstoši.
Neatkarīgi no jūsu mēroga vai modelēšanas laikmeta, droša prakse ir izveidot sava garākā un garākā aprīkojuma testa vilcienu, lai pārbaudītu izkārtojumu, kamēr jūs veidojat. Tas ļaus pārbaudīt abas vertikālās atstarpes, kā arī pārbaudīt paralēlās sliedes un ainavu attiecībā uz sānu atstarpi līkumos.
Nacionālās dzelzceļa modeļu asociācijas ieteikumi
Nacionālajai dzelzceļa modeļu asociācijai ir standarti un ieteicamā prakse gandrīz visiem hobija aspektiem, ieskaitot vertikālās atstarpes. Tālāk sniegtā tabula ir balstīta uz viņu ieteikumiem. Sīkāku informāciju skatiet viņu standartā S-7.
| 1/1 mērogs (prototips) | 17 līdz 23 pēdas (5,181 līdz 7,01 m) |
| Lieli svari * | 6 3/8 līdz 9 17/32 collas (162 līdz 242 mm) |
| O mērogs | 4 no 1/4 līdz 5 3/4 collām (108 līdz 146 mm) |
| S mērogs | 3 3/16 līdz 4 5/16 collas (81 līdz 110 mm) |
| HO mērogs | 2 no 11/32 līdz 3 5/32 collām (59 līdz 80 mm) |
| TT mērogs | 1 11/16 līdz 2 5/16 collas (43 līdz 58 mm) |
| N mērogs | 1 9/32 līdz 1 23/32 collas (32 līdz 44 mm) |
| Z Mērogs | 1 3/16 līdz 1 1/4 collas (30 līdz 32 mm) |
* Liela mēroga vilcienos ietilpst dažādi svari, kas visi darbojas vienā sliežu ceļa platumā, ko parasti dēvē par G gabarītu. Modeļu skala atšķiras atkarībā no ražotāja, tāpēc šīs minimālās prasības ir vairāk atšķirīgas.
Atcerieties, ka šie ir tikai ieteikumi minimālajiem rādītājiem. Dažās vietās jūs varat izvēlēties lielāku vertikālo atstarpi, lai iegūtu ainavisku efektu vai nodrošinātu piekļuvi vilcieniem (mūsu pirksti nemazinās). Arī šajos skaitļos nav ņemts vērā papildu augstums, kas vajadzīgs ceļa pamatnei un sola konstrukcijai, ko izmanto, lai atbalstītu jūsu sliežu ceļus.
Vēl viena iespēja tiem, kuri vēlas pēc iespējas precīzāku ainu, ir atsauce uz jūsu modelētā dzelzceļa inženiertehniskajām sliežu diagrammām. Tos ir salīdzinoši viegli iegūt tiešsaistē, kā arī izmantojot dzelzceļa muzejus un vēsturiskās biedrības. Jūs pat varat atrast rasējumus galvenajiem tiltiem un tuneļiem - jūsu, visticamāk, modelēšanas kandidātiem. Tomēr paturiet prātā, ka, lai arī paši modeļu vilcieni parasti ir tuvu precīzam mērogam, sliedes, līknes un pat modeļu braukšanas augstums bieži tiek apdraudēts, un tas var ietekmēt atstatumus ap vilcieniem.