Ryan C Kunkle
Vislielākais izaicinājums jebkura dzelzceļa stacijas būvniecībā ir dizains. Ir viegli iekrist slazdā, pieņemot, ka lielāka trase ir labāka. Klasifikācijas pagalmi ir paredzēti šķirošanai, nevis automašīnu glabāšanai. Kaut arī ietilpība ir svarīga, jūs vēlaties, lai jūsu pagalms būtu funkcionāls. Lielākā daļa klasifikācijas pagalmu ir vairāki pagalmi vienā.
- Iebraukšanas / izlidošanas pagalms (-i): Šīs sliedes izmanto iebraucošie un izejošie vilcieni, ļaujot ienākošos vilcienus noturēt ārpus galvenās līnijas, līdz notiek klasifikācija. Šeit tiek noņemtas / pievienotas lokomotīves un kabīnes. Ja vilcieni dodas tikai ceļā vai uzņem automašīnas blokus, dažus no šiem darbiem var veikt šeit. Lielākos pagalmos ierašanās un atiešanas ceļi ir atsevišķi, taču tos var apvienot, lai ietaupītu vietu.
- Klasifikācijas pagalms: Šī ir pagalma sirds, kur vilcieni tiek sakārtoti pēc galamērķa jaunos blokos. Pēc tam šos blokus var apvienot izbraukšanas pagalmā, veidojot jaunus vilcienus. Klasifikācijas pagalms var būt pārslēgts ar plakanu vai ātruma pārslēgšanai var izmantot kupri. Tam var būt slēdžu kāpnes vienā vai abos galos.
- Pagalma svins: Lai klasificētu automašīnas, ekipāžām ir nepieciešama skaidra trase, no kuras strādāt. Pagalma svins atrodas blakus klasifikācijas pagalma kāpnēm. Tas novērš visu šo darbību ārpus galvenās līnijas. Ideālā gadījumā šī trase būs vismaz tikpat gara kā garākā trase jūsu pagalmā.
- Caur pagalmu: Dažiem vilcieniem var nebūt nepieciešama pārsēšanās. Maģistrālās līnijas apvedceļš vilcieniem, kas neapstājas, vai arī noliktavu apšuvums vai pagalms vilcieniem, kas maina tikai apkalpi vai lokomotīves, neļauj šai satiksmei atrasties pie tīkla.
- Palīgpakalpojumi: Lielākajā daļā pagalmu ir arī vairākas citas īpašas zonas, kas nav saistītas ar kravu klasificēšanu. Tie ietver lokomotīves, automašīnu un sliežu ceļu apkalpošanas un remonta telpas, birojus, ledus mājas ledusskapju krājumu papildināšanai, liellopu pagalmus mājlopu atpūtai, ekspress iekārtas LCL (mazāk nekā automašīna ar kravu) sūtījumiem, sezonālu vai pārmērīgu automašīnu uzglabāšanas celiņus, vai vietējie pagalmi, kur izvietot automašīnas vietējām nozarēm.
Jums var nebūt vajadzīgi visi šie elementi, taču pirmie trīs ir nepieciešami vienmērīgai darbībai. Dziesmas var sakārtot dažādos veidos, lai ietilpinātu pieejamo vietu. Pirms sākat plāna izstrādi, jums jāuzdod daži svarīgi jautājumi.
Cik daudz klasifikācijas celiņu ir nepieciešams
Lielākā daļa operatoru pieņem, ka katram galamērķim jūsu pagalmā ir nepieciešama viena trase, taču tas ne vienmēr ir taisnība. Tikai tiem galamērķiem, kuri saņems lielu daudzumu automašīnu, ir nepieciešama sava trase. Varbūt dažas klasifikācijas var pārvietot uz citu pagalmu. Mazāki galamērķi varētu kopīgi izmantot maršrutu un vienkārši pārslēgties divreiz. Dziesmas arī nav visu laiku jāvelta konkrētam galamērķim.
Cik ilgam jābūt klasifikācijas celiņiem
Tas ir atkarīgs no tā, cik automašīnu plānojat pārsēsties katrā trasē. Ja jūs plānojat vadīt divdesmit piecus automašīnu vilcienus un vienā sliedē turat visu vilcienu vērtību, tad šai sliežu ceļam jābūt vismaz divdesmit pieciem automobiļiem. Protams, jūs varētu izmantot arī divas trīspadsmit automašīnas ietilpības trases, ja jums ir platāks, bet īsāks nospiedums.
Cik nepieciešami ierašanās / izlidošanas celiņi
Lielākajai daļai pagalmu būs vajadzīgas vismaz divas trases ierašanās un aizbraukšanas laikā. Tas ļauj veikt vairākas funkcijas, neaizkavējot galveno līniju vai klasifikācijas darbības. Lielākiem pagalmiem var būt nepieciešams vairāk. Ierašanās / atiešanas sliežu ceļiem jābūt tik gariem kā garākajiem vilcieniem, kurus plānojat klasificēt. Jūs varat apvienot ierašanos un izbraukšanu vienā apgabalā vai katram nodrošināt atsevišķu pagalmu. Kupra pagalmā ierašanās pagalms parasti pievienojas klasifikācijas pagalmam un var dubultoties kā pagalma vads.
Viena vai dubultā
Lielākajai daļai pagalmu prototipu ir pārslēgšanas kāpnes abos galos. Citiem vārdiem sakot, dziesmas var sasniegt no abām pusēm. Šī ir visefektīvākā pārslēgšanās kārtība, kad ir pieejamas divas vai vairākas ekipāžas. Daudzos dzelzceļa modeļos, it īpaši, ja pagalmā strādās tikai viena persona, daudz vietas, naudas un laika var ietaupīt, atļaujot tikai vienu ieeju vai izeju.
Cik ilgam jābūt svinam
Jo garāks ir pārsvars, jo vairāk automašīnu jūs varat pārslēgt vienā griezumā. Ja izmantojat klasifikācijas pagalmu ar vienu galu, vadībai jābūt vismaz tikpat garai kā garākā klasifikācijas trase. Tas ļauj vienlaikus pievilkt visu trasi.
Plakans slēdzis vai Hump
Hump yardiem ir milzīga un sarežģīta reputācija. Daži no tiem ir, bet dzelzceļš bieži izmanto smagumu savā labā arī mazākā mērogā. Ar vai bez palēninātājiem un motorizētām kustībām kuplu pagalms būs sarežģītāks būvniecības projekts. Pūles atmaksājas efektīvā pagalmā, kurā darboties var būt ļoti jautri. Plakanai komutācijai ir arī savi burvības un prieki.
Aktīvās vai manuālās vēlēšanas
Varat ievērojami ietaupīt uz izmaksām, manuāli darbinot visas savas vēlēšanas. Pārslēdzošie motori tomēr ļauj ierīkot sliežu ceļu, nospiežot pogu. Ja jūs izmantojat manuālās izejas, kāpņu dizains kļūst svarīgāks. Pārliecinieties, ka joprojām varat sasniegt visas norādes, nepārsniedzot vilcienus blakus esošajās sliedēs. Ļaujiet savu darbību lielumam un sarežģītībai, kā arī personīgajām vēlmēm būt par galveno ceļvedi.
Kur jānovieto atvienojamie magnēti
Ja izmantojat atvienojamos magnētus, tos var novietot katrā klasifikācijas celiņā plakanai pārslēgšanai, vai arī kupenas pagalma augšdaļā varētu izmantot vienu magnētu. Atvienojot automašīnas, vienmēr atstājiet daudz brīvas vietas trases beigās.
Atcerieties, ka, lai arī tie visi veic vienu un to pašu pamatfunkciju, neviens pagalms vai modeļa pagalms nekad nav vienāds. Pagalma būvēšanai nav pareiza vai nepareiza veida. Jums ir jābūvē īstais pagalms. Triks ir izdomāt, kā visu, ko vēlaties, sakārtot pieejamajā nospiedumā. Kad esat uzzinājis, cik ilgi un cik daudz dziesmu jums vajag, bieži vien ir visvieglāk spēlēt, izmantojot virkni, lai izveidotu kāpnes, kas maksimāli izmanto jūsu vietu.
Plānā ir jāiekļauj arī citi elementi, piemēram, apkalpošanas telpas, kabīnes trases utt. Daži no tiem var patērēt ievērojamu vietu paši, bet lielāko daļu ar tiem var pārveidot par nepāra pēdām daudz vieglāk nekā kravas pagalmos. Ir svarīgi saglabāt kādu perspektīvu. Pagalmam, kurā atrodas tikai trīsdesmit automašīnas, iespējams, nav vajadzīga piecpadsmit stāvvietu apaļa māja.