Ryan C Kunkle
Īsti dzelzceļi pārvieto cilvēkus un preces no punkta A uz punktu B, tad kāpēc daudzi vilcienu izkārtojumi liek tiem bezgalīgi pārvietoties pa apļiem? Nav nekas nepareizs, ja izbaudāt garām braucoša vilciena skatu, taču, ja vēlaties palielināt dzelzceļa darbību, vienkāršākais veids ir veikt darbības, kas atbilst prototipam.
Pavadzīmes
Pavadzīmes ir veidlapas, kas tiek izmantotas uz dzelzceļa, lai palīdzētu katru automašīnu virzīt no tās sākuma vietas līdz galamērķim. Tie nodrošina, ka piekrauta automašīna droši ieradīsies īstajā laikā un vajadzīgajā laikā, un pa ceļam ar to rīkosies pareizi. Veiksmīga dzelzceļa darbība nozīmē arī to, ka tukša automašīna pēc iespējas ātrāk nokļūst nākamajā iekraušanas vietā.
Tūkstošiem automašīnu uzņemšana, pārvietošana, šķirošana un piegāde no simtiem nosūtītāju ir biedējošs uzdevums. Dzelzceļos strādā darbinieku armijas, lai ne tikai pārvietotu automašīnas, bet arī izsekotu tām un koordinētu operācijas visefektīvākajiem sūtījumiem. Par laimi modeļu izkārtojumi ir daudz mazāki, galamērķu mazāk un klientu prasīgāki nekā prototipi ”.
Lai gan, uzlabojot savu darbību, var nebūt peļņas, atkārtota pārvietošanās automašīnu prototipa procesu atdošana ar mērķi var padarīt jūsu izklaidi daudz jautrākas. Lai šis darbs sagādātu prieku, lielākā daļa pavadzīmju sistēmu ir veidotas tā, lai atkārtotu prototipiskas automašīnas kustības ar pēc iespējas mazāk dokumentu.
Tur ir vairākas sistēmas un pat dažas komerciāli drukātas veidlapas, kuras varat iegādāties un izmantot. Citi ir izstrādājuši savas metodes. Neatkarīgi no tā, vai izmantojat fasētas veidlapas vai izdomājat savu, pavadzīmju sistēmas pievienošana izkārtojumam padarīs revolucionāru skatījumu uz hobiju.
Lai labāk apskatītu, kā šīs kartes darbojas, sekojiet automašīnai pa dzelzceļa paraugu, kad tā pārvietojas tikai vienā pavadzīmes rindā. Vai arī izlasiet un labāk apskatiet pašas kārtis.
-
Pavadzīmes pamati
Ryan C Kunkle
Neatkarīgi no tā, kuru sistēmu izmantojat, katrā dzelzceļa pavadzīmes paraugā būs vismaz divi pamatinformācijas veidi:
- Automašīnas identifikācija
- Automašīnas maršrutēšanas instrukcijas
Dažos pavadzīmēs ir iekļauta papildu noderīga informācija, piemēram, pēdējais automašīnas nosūtīšanas datums vai īpašas prasības attiecībā uz vadāmību. Vairāk par to vēlāk.
Identifikācija
Šī pavadzīmes daļa palīdz operatoriem saskaņot dokumentus ar automašīnu. Tipiskās līnijas ietver:
- Ziņošanas atzīmes (piem., PRR)
- Ceļa numurs (bijušais 123456)
- Automašīnas tips (piem., Furgons)
Daži modelētāji izvēlas pievienot vairāk informācijas atkarībā no vēlamā detalizācijas līmeņa. Piemēram, kastēs ir daudz dažādu šķirņu. Ja iestatāt savu sistēmu tā, lai nozarēs būtu nepieciešami konkrēti autobusu veidi, piemēram, automašīnas, kas piemērotas tikai pārtikas preču sūtījumiem, šī informācija kaut kur jāpievieno automašīnas dokumentiem, lai operatoriem būtu vieglāk atrast pareizo automašīnu šim darbam. .
Viens no veidiem, kā to izdarīt bez daudz darba, ir izmantot AAR saīsinājumus automašīnu klasēm aprakstā "automašīnas tips". "XF", nevis tikai "boxcar", nozīmē, ka šī ir pārtikas prece. Vispārējās servisa kastes tiktu klasificētas kā "XM". Pilnu AAR kodu ceļvedi varat atrast NMRA Operations Special Interest Group (OPSIG) vietnē.
Varat arī pievienot papildu informāciju, piemēram, automašīnas garumu, augstumu, durvju izmērus, ietilpību utt., Kas nepieciešama detalizācijas pakāpei, kuru vēlaties sasniegt. Cik tālu jūs ejat, ir atkarīgs no jums. Un vienmēr ir iespējams atgriezties un vēlāk pievienot vai atņemt papildu slāņus.
Maršrutēšana
Tagad, kad esat palīdzējis operatoriem identificēt automašīnu, maršrutēšanas instrukcijās būs norādīts, kur to tālāk nosūtīt. Tāpat kā reālajā dzīvē, šeit var veidoties daudzi modeļi. Dažas automašīnas pārvietojas ļoti ierobežotos maršrutos, citas var izbraukt jebkurā vietā. Kā jūs atkārtoti izveidojat šos modeļus savā izkārtojumā?
Šim nolūkam ir daudz metožu, taču to, ko redzēsiet šeit, Čārlijs Karangi pirmo reizi izstrādāja vairāk nekā pirms 50 gadiem. Tā ir vienkārša sistēma, kurai nepieciešama tikai viena karte / automašīnai (vai pat lielākiem automašīnu blokiem) un zīmulis. Viena karte var ilgt vairāk nekā 64 sesijas, pirms tā ir jāizdzēš vai jānomaina. Ja jūs palaižat reizi mēnesī, tas ir viens atjauninājums ik pēc pieciem gadiem.
Automašīnās katrā kartē var būt līdz astoņiem unikāliem galamērķiem. Tās var būt tiešsaistes nozares vai bezsaistes punkti, kurus attēlo pieturvietas. Astoņu kolonnu režģis pa labi no astoņām galamērķa līnijām palīdz izsekot automašīnas kustībai. Lasot no augšas uz leju, no kreisās uz labo, automašīnai sasniedzot mērķi, operators lodziņā atzīmē "X". Nākamais operators nākamajā sesijā pārvietos to uz nākamo galamērķi.
Vai tas izklausās viegli? Tas ir. Bet lasiet tālāk, lai uzzinātu vēl dažus trikus, lai atvieglotu dokumentu sagatavošanu un vēl elastīgākas darbības.
-
Maršruta iztukšošana
Ryan C Kunkle
Runājot par dzelzceļa darbību dublēšanu, apstrāde ar tukšām automašīnām rada vairāk problēmu, nekā jūs domājat. Ir vairāki dažādi veidi, kā tukšās automašīnas var pārvietot reālajā pasaulē. Turklāt gadu gaitā ir mainījušies noteikumi par iztukšošanu, lai aizsargātu dzelzceļu un nosūtītājus.
Per Diem
Tukša automašīna nepelna naudu, tāpēc ir stimuls pārvietot tukšas automašīnas uz tuvāko vietu, kur tās var izmantot iekraušanai. Vēsturiski tas ir radījis dažas problēmas, jo dzelzceļš uz iekraušanas līnijas turētu labāku aprīkojumu no citiem uzņēmumiem.
Viens no veidiem, kā to novērst, ir maksa par aprīkojuma izmantošanu. Tos sauc par dienas naudas likmēm. Tie nosaka, ka dzelzceļam jāmaksā nodeva automašīnas īpašniekam, kad tas atrodas uz viņu līnijas. Tas mudina dzelzceļus pēc iespējas ātrāk pārvietot tukšās automašīnas atpakaļ uz "mājas ceļu".
Baseini
Citos gadījumos dzelzceļa automašīnas darbojas "baseinā". Tie ir līgumi, ar kuriem daudzas dzelzceļa līnijas nodrošina aprīkojumu kopējā automašīnu grupā, ko pēc tam vienmērīgāk var izmantot visi iesaistītie ceļi. Dažreiz automašīnas pieder citam uzņēmumam, kas pats pieder daudziem dzelzceļiem.
Baseinus parasti izmanto iekārtām, kurām ir sezonas pieprasījuma maksimumi, īpaši slodzes ierobežojumi, vai īpašam pakalpojumam starp konkrētiem punktiem, kurus apstrādā vairākas līnijas. Visizplatītākais kravas autopiekabes piemērs ir TTX Corporation, kas apkalpo lielāko daļu universālo un autoservisos izmantoto vagonu. Citi izplatīti, bet mazāk acīmredzami piemēri ir sezonas ražas novākšanas piltuves un īpašie maršruti automobiļu rezerves daļām.
Norādot to līdz mērogam
Vai jūs vēl esat sajaucis? Neuztraucieties. Jums nebūs nepieciešama grāmatvedības nodaļa un starpvalstu tirdzniecības juristu komanda, lai atkārtotu patiesībā atrodamo tukšo kustību dažādību. Ir vairāki vienkārši veidi, kā pārvietot tukšumus.
Īpaši maršruti
Vieglākais veids, kā atgriezt tukšumus, ir īpašs maršruts. Tam var būt divas dažādas formas.
- Automašīnas vienmēr var atgriezt noteiktā vietā, kur veikt iekraušanu, piemēram, rūpniecībā vai stāvvietā.
- Automašīnas var atdot īpašniekam pa īsāko ceļu. Tas nozīmē tukšas automašīnas atgriešanu uz mājas ceļa. Atkarībā no izkārtojuma iestatīšanas tas var nozīmēt atšķirīgu maršrutēšanu atkarībā no tā atrašanās vietas.
Šīs metodes no operatoru puses prasa maz pārdomu, un tās var izmantot, lai dublētu reālos trafika modeļus. Nelielam izkārtojumam ar ierobežotiem galamērķiem vai lietotājiem, kas pirmo reizi izmanto, tas var būt viss, kas jums nepieciešams.
-
Atveriet Maršrutēšana
Ryan C Kunkle
Īpaši maršruti ir vienkāršs veids, kā pārvietot piekrautas vai tukšas automašīnas pāri dzelzceļam, bet ko darīt, ja vēlaties saviem operatoriem dot lielāku brīvību un izaicinājumus, vienlaikus dublējot tukšāku automašīnu kustību?
Atvērta maršrutēšana ļauj operatoriem izvēlēties, kur nosūtīt tukšās automašīnas nākamajām kravām. Šī metode prasa nedaudz vairāk dokumentu un labāku dzelzceļa izpratni no kuģu būvētavu operatoriem. Dažas komerciālo karšu sistēmas darbojas pēc līdzīga principa, izmantojot karti ar kabatu automašīnai un četrpusējas pavadzīmes maršruta sastādīšanai.
Izmantojot iepriekšējos piemērus, tiek izmantota tā pati pavadzīmes karte, kuras augšpusē ir iespiesta “Atvērt maršrutu”. Tas nozīmē, ka jebkurš tukšs galamērķis ir atkarīgs no pagalma operatora ieskatiem.
Šī sistēma labi darbojas dzelzceļa nozarēs, kur nepieciešamas tukšas automašīnas.
Princips
Ražotājs gatavās preces piegādā ar vieglajām automašīnām (jūs varētu iegūt precīzāku informāciju, bet pieņemsim, ka to darīs jebkurš vagons), izsauc vietējā dzelzceļa pagalma pagalmu un pieprasa automašīnu.
Pagalma meistars meklē pagalmā esošo tukšumu sarakstu, lai atrastu piemērotu automašīnu. Ja šis nosūtītājs ir pastāvīgs klients, ātrākai piegādei var būt daži tukšumi. Ja pie rokas nav automašīnas, sētmeistaram ir jāzvana citiem pagalmiem, lai atrastu tādu un liktu tai novirzīt ceļu.
Automašīna tiek atrasta un nogādāta vietējā pagalmā, pēc tam nosūtītājs ar vietējo kravu. Pēc piekraušanas vietējais to uzņems un aizvedīs uz pagalmu, kur tas tiks pārslēgts uz jaunu vilcienu, kas to sāks ceļā uz galamērķi.
Prakse
Tagad, lai to dublētu izkārtojumā. Automašīnu pasūtījumu kartes tiek veidotas nozarēm. Varat izveidot tik daudz no tiem, cik vēlaties, un pagriezt tos dažādiem darbības modeļiem. Šie automašīnu pasūtījumi tiek veikti pagalma operatoru darba vietās pirms darba sesijas sākuma.
Ierodoties, operatori var ātri uzzināt, cik daudz automašīnu viņiem vajag, skenēt pagalmu un pēc tam pateikt citiem operatoriem, kādi pasūtījumi vēl jāaizpilda. Visas sesijas laikā pagalma operatori runās savā starpā, lai apstiprinātu sūtījumus. Galu galā tukšumi ienāks no visa izkārtojuma. Vietējie kravu pārvadājumi tukšumus vēlāk pārsūta gaidošajām nozarēm. Automašīnas pasūtījums tiek nogriezts pavadzīmē un nosūtīts kopā ar automašīnu.
Līdz nākamajai sesijai šie tukšumi tiek "ielādēti" un automašīnas karte tiek apgriezta pretēji, lai atklātu jaunu kravas galamērķi. Un process atkārtojas.
Pagalmu operatori nevēlēsies savā pagalmā turēt lielus tukšu automašīnu krājumus - tie maksā dzelzceļa naudu, bet arī mūsu kompaktajos pagalmos aizņem daudz vietas. Tāpēc ir stimuls strādāt kopā, lai saglabātu dzelzceļa kustību.
Ja pagalma operators saņem tukšu automašīnu ar atvērtu maršrutu, bet tiešsaistē nav pastāvīgu pasūtījumu, viņš var brīvi novirzīt to bezsaistē uz citu vietu. Vēlams, lai šis maršruts iekrautu automašīnu tuvāk mājas ceļam.
-
Īpašas un ierobežotas slodzes
Ryan C Kunkle
Dzelzceļš tiek aicināts pārvadāt ļoti dažādas kravas. Dažiem ir nepieciešama īpaša piesardzība. Ierobežojumi ietver distancēto automašīnu izmantošanu, ātrumu, pārslēgšanās ierobežojumus un daudz ko citu.
Noteikumi par šo slodžu apstrādi prototipā gadu gaitā ir mainījušies. Jūs varat izvēlēties pievienot tik maz vai tik daudz, cik jūs uzskatāt par nepieciešamu, lai uzlabotu, bez pārāk sarežģītām operācijām jūsu līnijā.
Tāpat kā standarta automašīnu pavadzīmes, arī automašīnu ierobežotās pavadzīmes satur informāciju par identifikāciju un maršrutu. Visus papildu ierobežojumus apstrādei var pievienot kartes priekšpusē vai aizmugurē. Jūs varētu arī izveidot kodu, lai racionalizētu procesu. Kā ātrs brīdinājums operatoriem visi šie ierobežotie pavadzīmes tiek drukāti uz citas krāsas kartona.
Kopējie ierobežojumi
Ir daži kopīgi ierobežojumi attiecībā uz slodzēm un to, kā tos var piemērot dzelzceļa paraugam interesantākām darbībām.
Bīstami materiāli: Dažādām ķīmiskajām vielām, degvielām un daudzām citām lietām nepieciešama īpaša apstrāde. No dzelzceļa operāciju viedokļa lielākajai daļai ir līdzīgi ierobežojumi:
- Nenovietojiet blakus lokomotīvei, aizņemtai kabīnei vai pasažieru automašīnai. Starp kravu un aizņemto aprīkojumu ir nepieciešama viena vai vairākas atstarpes automašīnas. Dažām automašīnām tukša ir nepieciešama pat starplika, un, iekraujot, var būt nepieciešams vairāk.
- Dažām bīstamām kravām var būt aizliegts ceļot blakus cita veida aprīkojumam, piemēram, mehāniskiem ledusskapjiem, automašīnām, kas pārvadā pārtikas produktus, pārvietojamas kravas un citas bīstamas kravas.
- Necelieties. Šo automašīnu nevar pārslēgt, izbāžot to pār kupri pagalmā. Tas galvenokārt ir paredzēts sprāgstvielām. Pat ja jums nav kupru pagalma, tas ir piesardzīgs maigai apstrādei.
Negabarīta / pārvietojamas kravas: Lielizmēra kravas, piemēram, aprīkojums, mašīnas utt., Novērošanai parasti novieto blakus lokomotīvēm vai kabīnei. Viņi var pārvietoties pat savā īpašā vilcienā. Negabarīta slodze var ietvert arī garas sijas vai caurules, kas stiepjas ārpus automašīnas gala un prasa izmantot brīvgaitas. Papildu ierobežojumi var ietvert ātrumu, tikai garāmbraucošus vilcienus noteiktās vietās un ekspluatāciju pa īpašām sliedēm gar konstrukcijām vai zem tiltiem un tuneļiem ar ierobežotu atstarpi.
Pārvietojamas kravas ir biežāk sastopamas, un tās var apstrādāt parastajās kravās. Tās ir kravas, kas var pārvietoties gar automašīnas galiem, piemēram, cauruļu slodze uz vagonu bez starpsienām. Šīs automašīnas nedrīkst novietot blakus lokomotīvēm, kabīnēm vai bīstamām kravām.
Ceļa uzturēšana: Dzelzceļa aprīkojums, ko izmanto sliežu ceļa uzturēšanai, kā arī cits iekšējais aprīkojums, piemēram, vraku vilcieni un noliktavas automašīnas, var iedalīt vairākās ierobežotās kategorijās. Daži var pārvadāt bīstamus materiālus, bet citi, piemēram, celtņi, bieži ir pārāk lieli un tiem ir ātruma ierobežojumi.
Parasti daudzas no šīm automašīnām ir vecākas un pārsniedz to apmaiņas pakalpojumu kalpošanas laiku. Viņi ir nebrīvē dzelzceļam un par tiem tiek izrakstīts rēķins kā "Nemainieties."
-
Bloki un baseini
Ryan C Kunkle
Ja tas viss šķiet daudz, šeit ir divi veidi, kā ievērojami samazināt savus dokumentus, neierobežojot darbības. Tāpat kā ar automašīnām ar ierobežotu iekraušanu, operatoriem ir noderīgi, ja šīs automašīnas izsauc dažādu krāsu kartes.
Bloki
Dažās nozarēs vienmēr būs nepieciešamas vai nosūtītas vairākas automašīnas. Starp tiem pašiem galamērķiem var būt pat veseli vienības vilcieni. Kāpēc katrai automašīnai izrakstīt atsevišķu pavadzīmi?
Tā pati pamata pavadzīme, kas izmantota iepriekšējos piemēros, ir nedaudz pārveidota, lai nodrošinātu nedaudz vairāk vietas identifikācijai. Tiek uzskaitītas pirmās un pēdējās automašīnas atskaites zīmes un ceļa numurs, kā arī automašīnu skaits blokā. Tas varētu būt divas automašīnas vai 40, bet tomēr tikai viena karte.
Baseini
Kravas automašīnu baseini ļauj automašīnām klīst bez tukšu automašīnu apmaiņas ierobežojumiem valsts mēroga tīklā. Intermodālā iekārta un automātiskā pakošana ir izplatīti piemēri. Var apvienot arī citas automašīnas.
Modelētājiem tas ir līdzīgs "atvērtās maršrutēšanas" scenārijam. Ja jūs nevēlaties izveidot konkrētus automašīnas galamērķus, vienkārši noderēs vienkārša karte. Automašīna vienmēr tiek uzskatīta par tukšu, un, ja nepieciešams, jebkurš pagalma operators to var satvert pēc kravas. Kad tukša automašīnas pieprasījums un speciāli ielādēta pavadzīme ir pievienota, tā tiek attiecīgi maršrutēta. Tad tas atgriežas baseinā.
Ja automašīna nebūs vajadzīga, to vienkārši pārsūta uz citu galamērķi. Pagalma operatori pret to izturēsies tāpat kā ar citiem tukšumiem, taču jūsu dokumentiem nepieciešamais iestatīšanas laiks ir ievērojami samazināts.
-
Ārpus automašīnas maršruta
Ryan C Kunkle
Pavadzīmes daudz dara, lai dzelzceļa darbība būtu reālistiskāka, taču tas nav viss, ko viņi var darīt. Ar šo rakstisko ierakstu, kas piešķirts katrai automašīnai, jums ir iespēja izsekot vairāk nekā automašīnas kustībai.
Apkope
Automašīnas var regulāri novirzīt uz "veikala" celiņu, lai veiktu faktisko kārtējo apkopi, piemēram, riteņu tīrīšanu, gabarītu pārbaudi utt. Atkarībā no jūsu darbību biežuma, iespējams, vēlēsities veikt šo vienu no astoņām regulārajām pieturām, aizēnot divās kastēs režģī, lai pastāstītu pagalma operatoriem savu laiku ievietot to veikala trasē, vai vienkārši pieņemiet noteikumu, ka automašīna tiek izvilkta no izkārtojuma, kad visas rūtiņas ir aizpildītas.
Tā ir arī laba ideja izveidot pagalmos īpašu trašu veikalu automašīnām, lai jums būtu ērta vieta, kur doties un katru mēnesi atrast nākamo partiju. To pašu trasi varētu izmantot arī automašīnām, kuras ir atdalītas no viņu pavadzīmēm.
Ja jums šķiet, ka rotācija ir pārāk ātra, jūs varat vienkārši nodot automašīnu ekspluatācijā. Vai tas nav pietiekami bieži? Pievienojiet grafikam vēl dažas veikalu kastes. Ievedot automašīnas dažādos intervālos, veicot regulāru apkopi, jūs iestatāt regulāru un vadāmu darba slodzi. Vilcieni kursēs labāk, un jums būs vairāk laika jautriem darbiem.
Hump and Drag vērtējums
Pat ar pienācīgu eļļošanu dažas kravas automašīnas vienkārši ripo labāk nekā citas. Tas var radīt problēmas pagalmos un ārpus līnijas. Šis mazais pavadzīmes papildinājums palīdz operatoriem uzzināt, ar ko viņi nodarbojas.
Pārbaudiet katru automašīnu īpašā pakāpē. Ievērojiet, cik tālu tas brauc, un piešķiriet skaitli katram attālumam. Automašīna ar vērtējumu "viens" var nobraukt vienu līdz trīs pēdas. "Divi" ceļo trīs līdz piecas pēdas utt.
Ja jūsu izkārtojumā ir darbīgs kupru pagalms, šis kods palīdzēs operatoriem plānot kontrolēt automašīnu nobraucienus klases sliedēs. Pat ja jums šādas funkcijas nav, zinot, cik daudz vilcienu ir vagoniem, var būt noderīgi, nosakot, kuras vai cik lokomotīves jāpiešķir vilcienam.
Īpašumtiesības
Vai jūsu draugi atved vilcienus, lai palaistu jūsu izkārtojumā? Vai jūs maināt automašīnas ar citu izkārtojumu starp sesijām? Ja jūs to darāt, automašīnu īpašnieka atzīmēšana pavadzīmē ir vēl viens veids, kā sekot līdzi.