Douglas Sacha / Getty Images
Riteņi ir tikai riteņi, vai ne? Faktiski reālajos un modeļu vilcienos ir daudz dažādu riteņu tipu. Pareizo novietošana zem ritošā sastāva var būtiski mainīt vilcienu kustības veidu.
Izmēram ir nozīme
Riteņi ir daudz dažādu izmēru. Kravas un pasažieru automašīnām visbiežāk tiek izmantoti 28, 33 un 36 collu diametra riteņu izmēri. 28 collu riteņi dažreiz ir atrodami uz vecāka aprīkojuma, taču mūsdienās tos visbiežāk redz uz daudzlīmeņu automātiskām pakavām, kur mērķis ir pēc iespējas samazināt automašīnas augstumu. 33 collu riteņi 20. gadsimta lielākajā daļā ir bijuši visizplatītākie izmēri. 36 collu riteņi ir redzami uz modernām automašīnām, jo īpaši uz piltuvēm, ar pārklātu piltuvi, autocisternām un ogļu gondolām. Lokomotīvju riteņi var būt vēl vairāk izmēros.
Pareiza izmēra izvēle ir svarīga, jo, mainot riteņa izmēru, mainīsies automašīnas augstums. Ja sakabes ir uzmontētas uz automašīnas virsbūves, tiks mainīts arī to augstums.
Papildus izmēram prototipa riteņos ir arī daudzas citas konstrukcijas detaļu atšķirības. Lielāko daļu no tām ir grūti atšķirt modeļa formā. Viena no visbiežāk modelētajām variācijām ir ribu zīmējums riteņa aizmugurē. 20. gadsimta pirmajā pusē tos bieži atrada uz riteņiem. Ribas darbojās kā ventilators, lai palīdzētu atdzist bremzes un žurnālus. Gadsimta otrajā pusē pieņemot rullīšu gultņus, aizmugurējie riteņi ar rievām kļuva arvien retāk sastopami.
Kāpēc jums vajadzētu nomainīt riteņus?
Jūs domājat, ka jūsu vilciena ruļļi atrod, kāpēc jums ir jāmaina riteņi?
Varbūt jums nav. Daudziem mūsdienu modeļiem jau ir ļoti brīvi ripojoši metāla riteņu komplekti. Tomēr vecākiem modeļiem, it īpaši tiem, kuriem ir plastmasas riteņi, var būt noderīga jauna riteņu kopa.
Plastmasas riteņiem ir ne tikai lielāka berze uz sliedes, bet arī daudz vieglāk savāc netīrumus nekā metāls. Netīrumu uzkrāšanās uz riteņiem izplatās atpakaļ uz sliedēm un var izraisīt elektriskās uztveršanas problēmas. Pārmērīgs netīrums uz pašiem riteņiem var izraisīt pat nobraukšanu no sliedēm.
Metāla riteņi ripo brīvāk, un tos ir daudz vieglāk uzturēt tīrus. Smagāki riteņi mēdz labāk rīkoties arī ar trases nepilnībām. Papildu ieguvums, jūs saņemsiet nedaudz vairāk šīs "klikšķu-sprādziena" skaņas, vilcienam šķērsojot sliežu savienojumus. Tā kā tie ripo brīvāk, jūsu lokomotīves varēs vilkt garākus vilcienus.
Papildus pašiem riteņiem žurnāli lielā mērā ietekmē arī to, cik labi kravas automašīna ripos. Žurnāls ir vieta, kur ass gals brauc kravas automašīnas sānu rāmī. Modeļu žurnāli ir daudz pamata, nekā prototips. Lielākā daļa modeļu kravas automašīnu šodien ir plastmasas, bet dažas ir metāla. Plastmasa uz plastmasas, metāls uz plastmasas vai metāls uz metāla, vislabākā ass ir tā, kas pareizi piestiprina sānu rāmi. Izvēlieties asi, kas ir pietiekami vaļīga, lai varētu brīvi griezties, bet ne tik vaļīga, lai tā ļodzītos kabatā.
Pievieno nedaudz eļļas
Pat ja žurnāls labi iederas, nedaudz vieglas eļļas palīdzēs jūsu riteņus pagriezt. Tāpat kā prototipā, žurnāls ir lielas berzes vieta. Ja neatstāj pārbaudi, modeļa "karstā kaste" faktiski var nolietot sānu rāmjus vai asu galus. Tas visbiežāk notiek, ja metāla asis tiek izmantotas ar metāla sānu rāmjiem. Ievietojot riteņus, sānu rāmjos ielieciet nelielu pilienu vieglas eļļas.
Riteņu maiņa
Riteņu nomaiņa lielākajā daļā ritošā sastāva ir ļoti vienkāršs process. Plastmasas kravas automašīnām vienkārši viegli izklājiet sānu rāmjus uz āru, līdz jūs varat izlaist riteņus un asi. Var būt vieglāk to izdarīt, noņemot kravas automašīnu no automašīnas. Dažām metāla kravas automašīnām var būt nepieciešama papildu demontāža. Atsperotiem kravas automobiļiem (ar faktiskām atsperēm starp sānu rāmjiem un stiprinājumu) nepieciešama īpaša piesardzība, lai novērstu atsperu atslābināšanos.
Daudzi ražotāji ražo rezerves lokus arī lokomotīvēm. Parasti lokomotīvju riteņi ir piestiprināti pie ass, un tos var noņemt / uzstādīt ar mērenu spiedienu. Izvēlieties rezerves riteni, kas izgatavots šāda veida modelim.
Mērītājs
Viens no vissvarīgākajiem riteņu pāru elementiem ir tā gabarīts. Riteņi, kas izvietoti pārāk tuvu vai pārāk tālu viens no otra, netiks šķērsoti pārmijām, pārbrauktuvēm vai pat normālām sliedēm. Gabarītu var pārbaudīt, izmantojot standarta gabarītu, piemēram, Nacionālās dzelzceļa modeļu asociācijas (NMRA) izgatavoto. NMRA mērītājs var pārbaudīt arī daudzus citus kritiskos attālumus.
Ja jūsu riteņi ir ārpus mērierīces, noņemiet asi no kravas automašīnas. Turot riteni katrā rokā, uzmanīgi pagrieziet un velciet / saspiediet riteņus, lai tos pēc vajadzības pārvietotu iekšā vai ārā. To parasti var panākt ar mērenu spiedienu. Pārbaudiet mērierīci un, kad pielāgojumi ir galīgi, atkārtoti uzstādiet riteņpāri.
Pareizo riteņu izvēle
Varbūt visgrūtāk nomainīt riteņus ir izvēlēties pareizos. Ir daudz dažādu ražotāju, kas izgatavo rezerves riteņus visos mērogos. Lielākā daļa rezerves riteņu ražotāju piedāvā rokasgrāmatas, kā izvēlēties sev piemērotu komplektu. Katrai automašīnai nav jāizmanto viena un tā paša ražotāja riteņi, taču konsekvence var padarīt darbību standartizētāku, un dažreiz pērkot vairumā var ietaupīt naudu.